在氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥領(lǐng)域,優(yōu)先發(fā)展的實(shí)體對(duì)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必定會(huì)獲得一定的先機(jī),也必將在市場(chǎng)中獲得豐厚的回報(bào).氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥作為汽車閥門的核心部件,它的性能的好壞直接影響著汽車的舒適性和對(duì)公路的破損性.而綜觀世界汽車工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展方向,氣球閥的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展方向也必將與它同步--朝閥門性能強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠的方向發(fā)展.
我國(guó)汽車工業(yè)通過.近10年的快速發(fā)展,無論技術(shù)含量、制造水平、還是產(chǎn)量都有了較大的提高,但縱覽整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)的綜合實(shí)力,我們也很清楚與發(fā)達(dá).還存在較大差距,比我們還是受到整車生產(chǎn)技術(shù)的影響在轎車、大型客車、載重汽車上不能普遍裝備氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥.
這一發(fā)展趨勢(shì)也已明確的昭示著氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的研究和應(yīng)用在新材料的配方以及它的硫化工藝必然要走出傳統(tǒng),實(shí)施創(chuàng)新,實(shí)施自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)化.
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥是由簾線層、內(nèi)外層或鋼絲圈經(jīng)成型后硫化形成一種撓性體，利用充入空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性功能的一種元件。俗稱氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥、等。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品的分類:
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥按外形分為囊式、膜式和袖筒式三大類。按密封結(jié)構(gòu)形式分為壓力自封式、輪緣夾緊式、箍環(huán)密封式和混合式四大類。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的載荷主要由簾線承受，簾線的層數(shù)主要由2 層組成，.殊要求產(chǎn)品由4 層簾線層組成。內(nèi)層主要是起密封作用，外層除了起密封作用外，還起保護(hù)作用。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品的機(jī)能.點(diǎn):
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥裝配成總成后，向氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥內(nèi)充入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性作用，是具有球閥作用的非金屬球閥，同時(shí)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥擁有很多優(yōu)勝金屬球閥的.點(diǎn)：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥具有非線性.性，可根據(jù)需要將它的.性線設(shè)計(jì)成比較理想的曲線；氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的剛度隨載荷而變，使球閥裝置具有理想的.性：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥能同時(shí)承受軸向和徑向載荷，也能傳遞扭矩：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥通過調(diào)整內(nèi)壓力，可以得到不同的承載能力，因此適應(yīng)多種載荷的需求：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的重量輕，使用壽命長(zhǎng)：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的高頻隔振和隔音機(jī)能好。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥所需安裝空間小，更換利便。